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徐州永翔景觀膜結構工程有限公司
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膜結構介紹
結構又叫張拉膜結構(Tensioned Membrane structure), 是以建筑織物,即膜材料為張拉主體,與支撐構件或拉索共同組成的結 構體系,它以其新穎獨特的建筑造型,良好的受力特點,成為大跨度空 間結構的主要形式之一。

膜材料是指以聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層,配以優質的PVC組成的具有穩定的形狀,并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異,一般可達成12—50年。

膜結構建筑的特點及應用領域: 膜結構是一種全新的建筑結構形式,它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體,具有很高技術含量。其曲面可隨著建筑師的設計需要任意變化,結合整體環境建造...... 【詳細介紹】

 

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膜結構停車棚的施工過程及存在的問題
類別:行業動態 您是第 3679 位讀者 發布日期:2016/1/12 

  在膜結構停車棚中,膜材預張力是確保結構穩定與安全的一個重要因素。在施工現場為了得到設計的平衡狀態和形狀,在張拉膜片的過程中,必須把設計預定的膜張力精確地施加到膜材中。這就要求施工人員能隨時測量、調整膜張力,避免出現應力松弛區域和應力集中區域,避免張力過大引起膜材撕裂。

  另外,膜結構停車棚中膜材的一個特性是其張力會隨時間發生松弛。如果膜材發生松弛,就會導致膜面下垂,在風荷載作用下發生抖顫。當這種情況發生時,需要測量膜材中的實際應力,以確定松弛造成的膜張力減退,再根據測量結果施加、調整膜張力。第一個現代膜結構停車棚建成至今已有好幾十年了,因此大量已建成的膜結構停車棚需要定期進行膜張力松弛檢測。

  最早依靠有經驗的工人或工程師憑感覺來測量薄膜預張力,國內有一些膜結構停車棚公司可能還在采用這一方法。為了使膜結構停車棚成為一種現代技術,有必要定量地評測薄膜預張力。為此,日本、美國等國家的一些膜結構停車棚公司,相繼提出了各種膜張力測量方法,研制了一些膜張力測量裝置。


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